汽车贴膜和建筑贴膜都是玻璃保护膜，其基本基材都是PET，但PET的结构不同。汽车膜与建筑膜都有安全、防爆、隔热的功能，但是两者又有着一些区别。 通常由于建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺生产的膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，从而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反射很高的建筑膜的，因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后视镜，同样也会有强烈的眩目光影响来往司机驾驶。 汽车贴膜用的是普通背胶，而建筑贴膜大多数为清原胶，建筑膜用的是粘贴性更强的专用胶。由于性质不同，汽车贴膜的使用寿命约为3-5年，而建筑膜正常使用为10-20年；如果用普通的汽车贴膜贴在建筑物玻璃上，由于建筑物的长时间暴晒容易很快导致膜的背胶变质，膜层脱落、褪色、龟裂等，严重影响建筑物的美观。 建筑膜的厚度一般都在2mil-16mil之间，而汽车膜通常仅在0.8mil-1.5mil之间。汽车膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过2.5%，在此要求下才符合环保生态整体要求。而建筑居室中玻璃保护膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。

大家对建筑窗玻璃保护膜还是比较陌生的，它的性能指标包括了太阳能吸收率、太阳能阻隔率、遮蔽系数、U值等，根据用途的不同，性能要求不尽相同。一般而言，其主要指标为可见光透过率、可见光反射率、隔热率以及紫外线阻隔率等。 对于建筑窗玻璃保护膜的性能指标说明主要指标一般包括抗拉强度、剥离强度、抗冲击强度和抗撕裂强度等。太阳能吸收率是太阳能被玻璃/贴膜复合层吸收的百分比，吸收的太阳能是能够向玻璃保护膜复合层两边同时辐射的，空气流动速度高的一边将辐射更多的能量。 总太阳能穿透率是太阳能透过玻璃/玻璃窗膜保护膜复合层的部分与被吸收的向内部辐射的太阳能的总和。隔热率的计量单位是每小时每平方英尺通过的热量。太阳能阻隔率即隔热率，它是太阳能被玻璃保护膜复合层反射的部分与被吸收的向外部辐射的太阳能的总和。 玻璃保护膜使用的是聚酯基材（PET），一面镀有防划伤层（HC），另一面是安装胶层及保护膜。PET是一种耐久性强、坚固耐潮、耐高、低温性均佳的材料。它清澈透明，经金属化镀层、磁控溅射。夹层合成等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜。