小小的一卷胶带，其实有着不少的学问。胶带有许许多多各式的品种，今天我们就简单来说一下透明胶带以及它的生产原理。 它分为膜层跟胶层，也就是说他是将BOPP薄膜涂上了一层胶之后，再去复卷成卷的，依照我们所需要的尺寸，分切为小卷再贩售到市面上来。因此胶带的品质就与它的材料有的关系了，这里笔者透露一些商业机密给大家，也让大家对胶带品质有个基本的概念。 BOPP薄膜： 薄膜是由BOPP原料加上金属所制成的，BOPP原料的品质决定了膜的乾净程度，而添加的金属配方决定了膜的延展性（也可以说是拉力），延展性越好越不容易断裂，也就是说胶带的强度越强。膜的制作方式也是多样的，有横向成形，直向成形以及四方成形之分，制造机械的精细度以及各项变数的控制，深深影响著膜的好坏，有好的原料也需要有好的机械才制造的出好膜。 薄膜的厚度是相当小的一个单位叫"μ"，一个μ=0.001mm。为什么厚度需要特别提出来解释勒？因为厚度越后代表著所需的材料越多，也就是成本就越高。一般市售的胶带大约都是21μ或是25μ的膜，而国外的很多产品都是用28μ或是更厚的膜。膜厚度的不同在使用的当下就会有明显的感觉，厚膜的胶带在拉扯时基本上不会变形，而薄膜的胶带在拉扯时就会轻易的延展并且变细。

1.双面胶宽2.5CM，而密封条的粘接面宽度约为8mm，裁3条。 2.慢慢地把双面胶粘到密封条背面，先靠一边粘齐，然后用剪子剪下来，把剪下来的部分再靠一边粘齐，剩下的再粘一次，这样能够充分利用双面胶。如果爱车车门边缝很大，而迎宾踏板又不是很多，建议先把车门边沿做一下密封，这样应该能够减少一点风噪。 3.把车门边擦净后开始粘密封条，先粘一个车门的密封条，稍微用点劲儿，接着顺着门边慢慢粘下去，边粘边揭掉双面胶的保护纸，尽量使密封条粘得整齐，整条粘好后，再顺着按压一遍增强粘接力。这样粘完后效果很好，比用环保胶粘的效果强太多了。 4.接下来检查粘贴效果，密封条直接用手往下拽一点儿也不掉，只有从一边开始用力撕的时候可以撕下来，双面胶与车体粘贴的部分被撕开，另一面都粘在了密封条上，看来双面胶与车体的粘合力没有与密封条的粘合力大。撕下密封条后车体上一点痕迹也没有，如果粘错了位置的话可以很方便地重新来过，所以建议大家使用3M双面胶。 5.四个门很快就粘好了。如果发现关上门后车门边刚粘好的密封条与车体上沿还有缝隙，就把密封条沿车体上沿从前到后粘了一整条，这样粘完后关上车门，居然和车门的密封条一起把门缝封得严严实实的，而且并没有觉得门变难关了。 6.一辆车一般用密封条约10米，3M双面胶约3卷。 这种粘接密封条的方法应该是很不错的，不但能够保证施工质量，而且粘错还可以返工，所以强烈向大家推荐。