PE保护膜在铝材行业中的应用

PE保护膜是铝材上贴紧的一层塑料贴膜，主要是保护生产制造好的铝材在装卸、库存、运输、加工、安裝等一系列全过程中不会受到损害，在铝材安裝完成以后，由安装工人撕下，进而使铝材表面光滑如新口，起到应有的装饰设计实际效果。按照表面和贴膜压力不一样，粘性上升速率各有不同，一般应置放充足時间后再脱离保护膜才可以明确粘性是不是适合。对一定的表面，挑选适度的胶体和粘性的PE保护膜是至关重要的，后续的加工流程则是决策粘性的重要，后续加工一般有激光切割、钣金折弯、打孔、冲压模具等。一般光洁表面选用低粘PE保护膜，如研磨抛光、化学抛光铝材;中等水平不光滑表面选用中粘PE保护膜，如阳极氧化处理着色、电泳上漆、有机化学着色、氟碳喷涂、亮面静电粉末喷涂铝材;十分不光滑表面选用高粘PE保护膜，如静电粉末状喷砂处理铝材;需要开展光纤激光切割得话，因为保护膜遇热收缩膜，因此应选用特高粘的保护膜。除开粘性之外，客户还需检测保护膜的抗张强度和延伸率，以保障保护膜的柔韧度和抗压强度能做到应用标准。

汽车玻璃保护膜与建筑玻璃保护膜的区别

汽车贴膜和建筑贴膜都是玻璃保护膜，其基本基材都是PET，但PET的结构不同。汽车膜与建筑膜都有安全、防爆、隔热的功能，但是两者又有着一些区别。 通常由于建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺生产的膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，从而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反射很高的建筑膜的，因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后视镜，同样也会有强烈的眩目光影响来往司机驾驶。 汽车贴膜用的是普通背胶，而建筑贴膜大多数为清原胶，建筑膜用的是粘贴性更强的专用胶。由于性质不同，汽车贴膜的使用寿命约为3-5年，而建筑膜正常使用为10-20年；如果用普通的汽车贴膜贴在建筑物玻璃上，由于建筑物的长时间暴晒容易很快导致膜的背胶变质，膜层脱落、褪色、龟裂等，严重影响建筑物的美观。 建筑膜的厚度一般都在2mil-16mil之间，而汽车膜通常仅在0.8mil-1.5mil之间。汽车膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过2.5%，在此要求下才符合环保生态整体要求。而建筑居室中玻璃保护膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。 汽车膜与建筑膜都能有效阻隔紫外线，但两者吸收紫外线层的构造不一样，汽车膜隔紫外线层是高压化镀单层；建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频。