汽车玻璃保护膜与建筑玻璃保护膜的区别

汽车贴膜和建筑贴膜都是玻璃保护膜，其基本基材都是PET，但PET的结构不同。汽车膜与建筑膜都有安全、防爆、隔热的功能，但是两者又有着一些区别。 通常由于建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺生产的膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，从而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反射很高的建筑膜的，因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后视镜，同样也会有强烈的眩目光影响来往司机驾驶。 汽车贴膜用的是普通背胶，而建筑贴膜大多数为清原胶，建筑膜用的是粘贴性更强的专用胶。由于性质不同，汽车贴膜的使用寿命约为3-5年，而建筑膜正常使用为10-20年；如果用普通的汽车贴膜贴在建筑物玻璃上，由于建筑物的长时间暴晒容易很快导致膜的背胶变质，膜层脱落、褪色、龟裂等，严重影响建筑物的美观。 建筑膜的厚度一般都在2mil-16mil之间，而汽车膜通常仅在0.8mil-1.5mil之间。汽车膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过2.5%，在此要求下才符合环保生态整体要求。而建筑居室中玻璃保护膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。 汽车膜与建筑膜都能有效阻隔紫外线，但两者吸收紫外线层的构造不一样，汽车膜隔紫外线层是高压化镀单层；建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频。

塑料保护膜的胶粘剂材料及不同的设计要求

塑料保护膜的拉伸技术是在加热的塑料薄膜两端或者是四端进行塑料薄膜分子顺序的调整，从而改变薄膜的特性，沿着一个方向进行的拉伸是单向拉伸，沿着两个方向进行的叫双向拉伸，比如，沿着东西方向拉伸，是单向拉伸，在东西方向拉伸的基础上，再进行南北方向的拉伸，叫双向拉伸。保护膜的生产，很大程度上也是依靠了双向拉伸和单向拉伸得到的基材薄膜，才能更好地批量生产。 塑料保护膜在一定程度上主要是采用 的拉伸技术，这不但增加了视角，而且还改善了偏光膜，而这两者在如LCD显示屏PET保护膜等产品中都至关重要。胶粘剂由各种原材料组成，根据所需的应用，将不同胶粘材料组合生产出各种功能的胶粘剂，然后应用在胶带、保护膜中。胶带和保护膜非常方便，可以随用随贴，也可以预先加工模切成指定形状，这也是保护膜胶带广泛应用于液晶电视、手机和汽车的原因。 塑料保护膜在需要固定物品的应用中，如：汽车部件，胶粘剂必须坚固，而在手机的屏幕上，楷膜科技保护膜（胶带）则需要容易剥离并且不留下残胶，所以有了电池易拉胶。与偏振膜一起使用的粘合剂必须是透明、耐候的，而用于车辆内部的粘合剂必须是低VOC排放的。 对于这些不同应用中的每一种，需要不同类型的粘合剂。我们设计它们以实现针对不同应用进行优化的混合物，以实现所需的功能。我们使用特殊设计生产粘合剂，用于加工硅晶片和陶瓷，使其在正常条件下变得坚固，但在暴露于热或紫外光时会失去其强度，这是热减粘胶带或者UV减粘胶带。