包装设计成本日益提高 企业该如何应对

在包装设计日益重要的今天，很多人开始考虑通过包装设计让商品更好的推广，但是包装设计成本也开始不断的增大。现在的包装设计成本已经到了企业不能接受的地步，那么，在包装设计中，真的就不能控制设计的成本吗？其实，产品包装成本控制要从设计开始。合理的结构和工艺设计、适当的材料选择都对包装成本的构成具有重要意义。 设计一件新的包装产品应组成一个由平面设计师、结构工程师、生产工程师及市场人员组成的开发小组，专业分工、各司其职、相互合作。假如受条件所限，仅有平面设计师一个人来进行全过程的设计，那么除了图案设计之外，设计师必须兼顾到工艺和材料的合理性。

与众不同的汽车内饰领域的胶带解决方案

热熔网膜对于大部分人来说都是既熟悉又陌生，熟悉是因为它就在我们的身边，伸手便可“触及”，陌生则是因为基本上很难直接看见！本篇我们就来通过这个行业案例来让你进一步了解和认识热熔网膜。这个行业案例就是汽车内饰的热粘合。 汽车相信大家都再熟悉不过了，它已经是大众家庭的标配。大家在买车的时候除了关心车的三大件，还会关心车的内饰设计、配置等信息。买过车的朋友应该都非常清楚，在买了新车以后都会买一些碳包放在车里除味、除甲醛。新车异味的来源主要就是内饰，包括：内饰的制作材料、内饰粘接时的胶粘剂，其中胶粘剂的是主要的异味来源。 汽车内饰粘接使用的胶粘剂目前仍然是传统的胶粘剂，传统胶粘剂的有着无法避免的缺点：含有VOC等有害气体挥发，尤其是在车内相对密闭的环境下，有害气体挥发后不能够快速排除，长期积蓄会造成浓度很高，对驾乘人员的健康会产生严重的影响。 解决汽车内饰粘合剂有害气体挥发的难题并不是没有办法，热熔网膜就是当下非常好的汽车额内饰领域的胶带解决方案。热熔网膜是一种热粘合剂，特殊的生产制造工艺便于有害气体的挥发。在应用于汽车内饰材料的复合时，不会产生VOC等有害汽车，在车主日常使用汽车时，即便夏季高温环境下，热熔网膜也不会成为汽车内部污染源。