与众不同的汽车内饰领域的胶带解决方案

热熔网膜对于大部分人来说都是既熟悉又陌生，熟悉是因为它就在我们的身边，伸手便可“触及”，陌生则是因为基本上很难直接看见！本篇我们就来通过这个行业案例来让你进一步了解和认识热熔网膜。这个行业案例就是汽车内饰的热粘合。 汽车相信大家都再熟悉不过了，它已经是大众家庭的标配。大家在买车的时候除了关心车的三大件，还会关心车的内饰设计、配置等信息。买过车的朋友应该都非常清楚，在买了新车以后都会买一些碳包放在车里除味、除甲醛。新车异味的来源主要就是内饰，包括：内饰的制作材料、内饰粘接时的胶粘剂，其中胶粘剂的是主要的异味来源。 汽车内饰粘接使用的胶粘剂目前仍然是传统的胶粘剂，传统胶粘剂的有着无法避免的缺点：含有VOC等有害气体挥发，尤其是在车内相对密闭的环境下，有害气体挥发后不能够快速排除，长期积蓄会造成浓度很高，对驾乘人员的健康会产生严重的影响。 解决汽车内饰粘合剂有害气体挥发的难题并不是没有办法，热熔网膜就是当下非常好的汽车额内饰领域的胶带解决方案。热熔网膜是一种热粘合剂，特殊的生产制造工艺便于有害气体的挥发。在应用于汽车内饰材料的复合时，不会产生VOC等有害汽车，在车主日常使用汽车时，即便夏季高温环境下，热熔网膜也不会成为汽车内部污染源。

模切是3M双面胶的一道工艺

现在3M双面胶应用在汽车、手机、电子、电器等领域中，3M双面胶是当今时代的主题，3M双面胶是双面背胶于棉纸，聚脂薄膜或纸张基材上，增加胶的稳定性，以便操作及使用。 模切是3M双面胶的一道工艺，就是用模切刀根据产品设计要求的图样组合成模切版，在压力的作用下，将3M双面胶或其他板状坯料轧切成所需形状或切痕的成型工艺。 压痕工艺则是利用压线刀或压线模，通过压力的作用在板料上压出线痕，或利用滚线轮在板料上滚出线痕，以便板料能按预定位置进行弯折成型。讲述3M双面胶的模切工艺就让大家更加贴近的感受到3M双面胶的生产技术，让大家更好的了解3M双面胶。 3M双面胶给我们的生活带来了极大的便利，3M双面胶模切成型的主要工艺过程为：上版→调整压力→确定距离→粘贴橡皮条→试压模切→正式模切成型→清废→成品检查→点数包装。3M双面胶让用户使用感觉舒心，受到用户的信赖，对于3M双面胶品牌的支持起到了非常大的作用。