汽车玻璃保护膜与建筑玻璃保护膜的区别

汽车贴膜和建筑贴膜都是玻璃保护膜，其基本基材都是PET，但PET的结构不同。汽车膜与建筑膜都有安全、防爆、隔热的功能，但是两者又有着一些区别。 通常由于建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺生产的膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，从而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反射很高的建筑膜的，因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后视镜，同样也会有强烈的眩目光影响来往司机驾驶。 汽车贴膜用的是普通背胶，而建筑贴膜大多数为清原胶，建筑膜用的是粘贴性更强的专用胶。由于性质不同，汽车贴膜的使用寿命约为3-5年，而建筑膜正常使用为10-20年；如果用普通的汽车贴膜贴在建筑物玻璃上，由于建筑物的长时间暴晒容易很快导致膜的背胶变质，膜层脱落、褪色、龟裂等，严重影响建筑物的美观。 建筑膜的厚度一般都在2mil-16mil之间，而汽车膜通常仅在0.8mil-1.5mil之间。汽车膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过2.5%，在此要求下才符合环保生态整体要求。而建筑居室中玻璃保护膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。 汽车膜与建筑膜都能有效阻隔紫外线，但两者吸收紫外线层的构造不一样，汽车膜隔紫外线层是高压化镀单层；建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频。

保护膜残胶是怎么形成的

1、剥离强度经时变化机理剖析 不论外表光泽度有多高,物体外表分布着许多肉眼难以看见的纤细小孔。压敏胶虽然通过交联,但仍具有必定的形变和流动性,尤其是未参加交联的聚合物部分。跟着时刻的延伸,压敏胶逐步渗透进空地中,形成“锚”。别的,贴附pe维护膜时,虽然压力较大,但压敏胶和资料外表的触摸面积并不是很大,跟着时刻的延伸,触摸面积逐步增大,pe维护膜和被维护外表之间作用力也逐步进步。两种作用都会使剥离强度跟着时刻的延伸而增大。 2、老化机理剖析 丙烯酸酯压敏胶主链是饱满链,一般的热能很难使主链断裂,老化机理首要是紫外光老化;基材老化也首要是紫外光老化。冠荣胶粘从前测试过PE薄膜基材在80 ℃环境中和30W紫外光下老化1周后的拉伸强度状况,结果表明,通常的使用温度对其老化功能影响不大,而紫外光的影响却较大。但是在热量和紫外光两层作用下,有协同老化作用。 3、与被维护外表资料相容机理剖析 丙烯酸酯压敏胶归于极性较大的资料,简单和丙烯酸酯类、聚酯类、聚氨酯类等极性资料相容,形成pe维护膜难以揭除。有时压敏胶未参加交联的小分子物质会向外表富集,假如被维护外表资料和这些小分子之间作用力较大的话,就会呈现小分子搬迁残留的现象。 4、黏弹性效应机理剖析 压敏胶归于黏弹性资料,在外力作用下发作弹性形变和塑性形变。当作用力速度快时,弹性形变占首要作用;当作用力速度缓慢时,塑性形变起首要作用。假如快速揭除维护膜,压敏胶发生弹性形变,和被维护外表触摸的压敏胶来不及脱离外表而发生残胶。依据时温等效原理,在低温下揭除维护膜和快速揭除维护膜的作用类似