耐高温保护膜的应用范围有哪些具体性能？

首先是在阳极氧化铝热冲压领域。作为一种不使用墨水的特殊打印过程，它使用一定的压力和温度来达到其目的。因此，有必要在热冲压机的模板和顶部上安装耐高温保护膜（又称印刷保护膜）。使印刷品和烫印箔在短时间内相互挤压。 为了提高包装效果和阻隔性能，达到互补性能并满足密封的需要，喷漆复合膜常被用作包装材料，此处的复合膜实际上是耐高温保护膜。同时，在真空镀铝膜中还使用了耐高温保护膜。仅将非常薄的金属铝层气相沉积在表面上以形成真空镀铝膜，从而使膜表面具有金属光泽，并大大提高了其阻隔性能。 我们也很熟悉卡片保护膜，它也是由耐高温保护膜作为基础材料，并挤出涂覆有一层可热封的热熔胶。耐高温保护膜被广泛用于包括身份证在内的各种文件中，档案资料、照片等表面的保护。 目前，在生活中耐高温保护膜还可以用于激光全息防伪膜的生产，在表面上印有可激光显示的图案徽标即可，该徽标主要用于在各种物品上进行防伪，从而避免假冒的作用。

汽车玻璃保护膜与建筑玻璃保护膜的区别

汽车贴膜和建筑贴膜都是玻璃保护膜，其基本基材都是PET，但PET的结构不同。汽车膜与建筑膜都有安全、防爆、隔热的功能，但是两者又有着一些区别。 通常由于建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺生产的膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，从而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反射很高的建筑膜的，因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后视镜，同样也会有强烈的眩目光影响来往司机驾驶。 汽车贴膜用的是普通背胶，而建筑贴膜大多数为清原胶，建筑膜用的是粘贴性更强的专用胶。由于性质不同，汽车贴膜的使用寿命约为3-5年，而建筑膜正常使用为10-20年；如果用普通的汽车贴膜贴在建筑物玻璃上，由于建筑物的长时间暴晒容易很快导致膜的背胶变质，膜层脱落、褪色、龟裂等，严重影响建筑物的美观。 建筑膜的厚度一般都在2mil-16mil之间，而汽车膜通常仅在0.8mil-1.5mil之间。汽车膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过2.5%，在此要求下才符合环保生态整体要求。而建筑居室中玻璃保护膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。 汽车膜与建筑膜都能有效阻隔紫外线，但两者吸收紫外线层的构造不一样，汽车膜隔紫外线层是高压化镀单层；建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频。