与众不同的汽车内饰领域的胶带解决方案

热熔网膜对于大部分人来说都是既熟悉又陌生，熟悉是因为它就在我们的身边，伸手便可“触及”，陌生则是因为基本上很难直接看见！本篇我们就来通过这个行业案例来让你进一步了解和认识热熔网膜。这个行业案例就是汽车内饰的热粘合。 汽车相信大家都再熟悉不过了，它已经是大众家庭的标配。大家在买车的时候除了关心车的三大件，还会关心车的内饰设计、配置等信息。买过车的朋友应该都非常清楚，在买了新车以后都会买一些碳包放在车里除味、除甲醛。新车异味的来源主要就是内饰，包括：内饰的制作材料、内饰粘接时的胶粘剂，其中胶粘剂的是主要的异味来源。 汽车内饰粘接使用的胶粘剂目前仍然是传统的胶粘剂，传统胶粘剂的有着无法避免的缺点：含有VOC等有害气体挥发，尤其是在车内相对密闭的环境下，有害气体挥发后不能够快速排除，长期积蓄会造成浓度很高，对驾乘人员的健康会产生严重的影响。 解决汽车内饰粘合剂有害气体挥发的难题并不是没有办法，热熔网膜就是当下非常好的汽车额内饰领域的胶带解决方案。热熔网膜是一种热粘合剂，特殊的生产制造工艺便于有害气体的挥发。在应用于汽车内饰材料的复合时，不会产生VOC等有害汽车，在车主日常使用汽车时，即便夏季高温环境下，热熔网膜也不会成为汽车内部污染源。

泡棉双面胶带粘性的测试方法

今天专业生产EVA厂家东莞艾测电子科技有限公司小编介绍一下有关于泡棉双面胶带粘性的测试方法： 双面胶粘性的测试包括：剪切强度测试，拉伸强度测试，剥离强度测试，冲击强度测试与劈裂强度等测试其实双面胶的测试方法和普通单面压敏胶测试原理一样。 双面压敏胶粘带与不锈钢板或其他材料粘接时，先撕去双面胶粘带外面的3^-5层，然后再取200mm以上胶粘带粘贴在聚醋薄膜上，然后再剥去另一面的隔离纸按单面胶的规定进行试验。通俗的说也就是说先制作成单面胶后在做实验。测定双面压敏胶粘带与薄片、薄膜等材料剥离强度时，先将薄片、薄膜等粘贴在钢板上，然后在按规定进行试验。 泡棉双面胶带，是以pe或eva为基材，采用丙烯酸油性压敏胶粘剂，以离型纸或离型膜做隔离面涂布而成。其性能为：能充分吸收被粘体空隙及客服被粘体凹凸不平的缺陷，具有良好的缓冲性，耐蠕变性能优异，能长期承受负荷。广泛应用于建筑行业和汽车行业。