分享3M双面胶的特性选择

3M双面胶我想大家都听说过，而且都用过。不同材质3M双面胶的使用范围是不一样的。 3M双面胶按材质可以分为：PET基材双面胶、泡棉基材双面胶、无基材双面胶等等。下面具体介绍这三种。 一.PET基材双面胶的耐温性能好、抗剪切性比较强，一般长期耐温达到100-125℃，短期耐温达到150-200℃，厚度一般为0.048-0.2MM，适合于LCD、装饰品、装饰件的粘接。 二.泡棉基材双面胶具有柔软、贴服性好、初粘性和持粘性好，抗溶剂性和抗紫外线性能好，一般厚度大约为0.4-1.0MM，短期耐温达到130-150℃，长期耐温达到80-93℃。适用于空调器、通讯产品的粘接。此双面胶已经在国人的心中有着不一般的地位。 三.无基材双面胶适合于面板的粘接。加工性能好、耐温性能好，短期可耐温达到204-230℃，一般长期耐温达到120-145℃，厚度一般大约为0.05-0.13MM。

与众不同的汽车内饰领域的胶带解决方案

热熔网膜对于大部分人来说都是既熟悉又陌生，熟悉是因为它就在我们的身边，伸手便可“触及”，陌生则是因为基本上很难直接看见！本篇我们就来通过这个行业案例来让你进一步了解和认识热熔网膜。这个行业案例就是汽车内饰的热粘合。 汽车相信大家都再熟悉不过了，它已经是大众家庭的标配。大家在买车的时候除了关心车的三大件，还会关心车的内饰设计、配置等信息。买过车的朋友应该都非常清楚，在买了新车以后都会买一些碳包放在车里除味、除甲醛。新车异味的来源主要就是内饰，包括：内饰的制作材料、内饰粘接时的胶粘剂，其中胶粘剂的是主要的异味来源。 汽车内饰粘接使用的胶粘剂目前仍然是传统的胶粘剂，传统胶粘剂的有着无法避免的缺点：含有VOC等有害气体挥发，尤其是在车内相对密闭的环境下，有害气体挥发后不能够快速排除，长期积蓄会造成浓度很高，对驾乘人员的健康会产生严重的影响。 解决汽车内饰粘合剂有害气体挥发的难题并不是没有办法，热熔网膜就是当下非常好的汽车额内饰领域的胶带解决方案。热熔网膜是一种热粘合剂，特殊的生产制造工艺便于有害气体的挥发。在应用于汽车内饰材料的复合时，不会产生VOC等有害汽车，在车主日常使用汽车时，即便夏季高温环境下，热熔网膜也不会成为汽车内部污染源。