与众不同的汽车内饰领域的胶带解决方案

热熔网膜对于大部分人来说都是既熟悉又陌生，熟悉是因为它就在我们的身边，伸手便可“触及”，陌生则是因为基本上很难直接看见！本篇我们就来通过这个行业案例来让你进一步了解和认识热熔网膜。这个行业案例就是汽车内饰的热粘合。 汽车相信大家都再熟悉不过了，它已经是大众家庭的标配。大家在买车的时候除了关心车的三大件，还会关心车的内饰设计、配置等信息。买过车的朋友应该都非常清楚，在买了新车以后都会买一些碳包放在车里除味、除甲醛。新车异味的来源主要就是内饰，包括：内饰的制作材料、内饰粘接时的胶粘剂，其中胶粘剂的是主要的异味来源。 汽车内饰粘接使用的胶粘剂目前仍然是传统的胶粘剂，传统胶粘剂的有着无法避免的缺点：含有VOC等有害气体挥发，尤其是在车内相对密闭的环境下，有害气体挥发后不能够快速排除，长期积蓄会造成浓度很高，对驾乘人员的健康会产生严重的影响。 解决汽车内饰粘合剂有害气体挥发的难题并不是没有办法，热熔网膜就是当下非常好的汽车额内饰领域的胶带解决方案。热熔网膜是一种热粘合剂，特殊的生产制造工艺便于有害气体的挥发。在应用于汽车内饰材料的复合时，不会产生VOC等有害汽车，在车主日常使用汽车时，即便夏季高温环境下，热熔网膜也不会成为汽车内部污染源。

胶粘制品工业用户关注因素剖析

一、功能 胶粘剂主要功能是将被粘接资料连接在一起。粘接组件内的应力传递与传统的机械紧固相比，应力分布更均匀，而且粘接的组件结构比机械紧固(铆接、焊接、过盈连接和螺栓连接等方式)强度高、成本低、质量轻。如果薄壁件粘接物粘接到厚壁制品上，可充分发挥薄壁件的悉数强度。而机械紧固和焊接结构的强度要受紧固件或焊点及其热感应区域的限制。 用胶粘粘接的组件外观平整润滑，功能特性不下降。这一点对结构型粘接尤为重要。如宇航工业中的结构件外观平整润滑度高，这样有利于减少阻力与摩擦，将摩擦升温下降到到 程度。故直升机的旋翼片悉数用胶粘剂拼装。用胶粘剂粘接紧密配合的电子或电器元件也避免有凹凸点，从中获益丰厚。导航电器运用胶粘剂拼装可得到平整而无结构干扰的外表面。由于粘接接头中应力分布十分均匀，可使被粘接物的强度和刚度悉数得以体现，而且还可减轻质量，如宇航器采用胶粘剂拼装消除了消极载荷，增大有效载荷，航程提高，运费下降。 胶粘制品可用于金属、塑料、橡胶、陶瓷、软木、玻璃、木材、纸张、纤维等各种资料之间的粘接。对不同资料的接头处于可变温度时，胶粘剂可发挥其独特的运用效能。柔性胶可调节被粘接物的热膨胀特性差别，并能防止刚性坚固体系在运用环境中造成损坏。如果粘接组件在较高温度中运用，胶粘制品可在不同资料间进行适宜地移动和迁移，通过移动或迁移过程可有效调节不同质资料间的热膨胀差异，达到牢固粘接成一体的目的。故而汽车、飞机等窗户与金属结构粘接常用胶粘剂来完成。 二、质量 产品质量是公司迅速切入商场的重要杀手锏，公司要依托质量的提升来支撑技能创新的持续发展，来适应下游中 公司的转型晋级需求。公司必须在重点产品的质量上寻找突破，以产品质量提升为带动行业转型晋级的工作抓手，研发、生产高附加值、高可靠性的产品。