密封条使用3M双面胶怎样使用

推荐3M双面胶使用功能,3M双面胶一般情况下宽2.5CM，而密封条的粘接面宽度约为8mm，裁3条。慢慢地把双面胶粘到密封条背面，先靠一边粘齐，然后用剪子剪下来，把剪下来的部分再靠一边粘齐，剩下的再粘一次，这样能够充分利用双面胶。如果爱车车门边缝很大，而迎宾踏板又不是很多，建议先把车门边沿做一下密封，这样应该能够减少一点风噪。 把车门边擦净后开始粘密封条，先粘一个车门的密封条，稍微用点劲儿，接着顺着门边慢慢粘下去，边粘边揭掉双面胶的保护纸，尽量使密封条粘得整齐，整条粘好后，再顺着按压一遍增强粘接力。这样粘完后效果很好，比用环保胶粘的效果强太多了。 接下来检查粘贴效果，密封条直接用手往下拽一点儿也不掉，只有从一边开始用力撕的时候可以撕下来，双面胶与车体粘贴的部分被撕开，另一面都粘在了密封条上，看来双面胶与车体的粘合力没有与密封条的粘合力大。撕下密封条后车体上一点痕迹也没有，如果粘错了位置的话可以很方便地重新来过，所以建议大家使用3M双面胶。 四个门很快就粘好了。如果发现关上门后车门边刚粘好的密封条与车体上沿还有缝隙，就把密封条沿车体上沿从前到后粘了一整条，这样粘完后关上车门，居然和车门的密封条一起把门缝封得严严实实的，而且并没有觉得门变难关了。一辆车一般用密封条约10米，3M双面胶约3卷。这种粘接密封条的方法应该是很不错的，不但能够保证施工质量，而且粘错还可以返工，所以安全使用操作。

耐高温双面胶带为什么能承受这么高的温度

耐高温胶带比普通胶带耐高温，深受用户欢迎。你知道为什么耐高温胶带能承受这么高的温度吗？ 耐高温双面胶带中的热固性硬聚合物由于链的分离，柔韧性差。交联后的三维网络结构在拉伸下不易变形，能承受较高的载荷。热塑性聚合物由于有趣点的分离而没有交联键。在外力作用下，链条变形较大，感兴趣的点相对移动缓慢，产生蠕变。其中长比高于热固聚合物，但能承受的载荷不高。 高温胶带弹性体材料由于含有许多柔性段，在外力作用下容易产生可逆变形。热塑性塑料的蠕变和弹性体的弹性变形，在一定程度上降低了试件在剪切应力作用下的应力集中，减轻了试件结合边缘的线力程度。低分子量热塑性树脂和聚乙烯聚合物胶粘剂在外力作用下具有较高的变形率，不发生断裂，但能承受较低的载荷。 搭接接头高温胶带的粘结厚度直接影响接头的抗剪强度。一般来说，胶接厚度的增加伴随着接头抗剪强度的降低。但是，粘合剂越薄越好。过薄的胶层容易出现缺胶现象，成为胶膜的缺陷。当施加应力时，缺陷周围的应力容易集中，加速了胶膜的破裂。粘合剂的适当厚度取决于接缝的形状、负载类型和粘合剂的性质。