与众不同的汽车内饰领域的胶带解决方案

热熔网膜对于大部分人来说都是既熟悉又陌生，熟悉是因为它就在我们的身边，伸手便可“触及”，陌生则是因为基本上很难直接看见！本篇我们就来通过这个行业案例来让你进一步了解和认识热熔网膜。这个行业案例就是汽车内饰的热粘合。 汽车相信大家都再熟悉不过了，它已经是大众家庭的标配。大家在买车的时候除了关心车的三大件，还会关心车的内饰设计、配置等信息。买过车的朋友应该都非常清楚，在买了新车以后都会买一些碳包放在车里除味、除甲醛。新车异味的来源主要就是内饰，包括：内饰的制作材料、内饰粘接时的胶粘剂，其中胶粘剂的是主要的异味来源。 汽车内饰粘接使用的胶粘剂目前仍然是传统的胶粘剂，传统胶粘剂的有着无法避免的缺点：含有VOC等有害气体挥发，尤其是在车内相对密闭的环境下，有害气体挥发后不能够快速排除，长期积蓄会造成浓度很高，对驾乘人员的健康会产生严重的影响。 解决汽车内饰粘合剂有害气体挥发的难题并不是没有办法，热熔网膜就是当下非常好的汽车额内饰领域的胶带解决方案。热熔网膜是一种热粘合剂，特殊的生产制造工艺便于有害气体的挥发。在应用于汽车内饰材料的复合时，不会产生VOC等有害汽车，在车主日常使用汽车时，即便夏季高温环境下，热熔网膜也不会成为汽车内部污染源。

进口双面胶新闻：中国胶粘剂职业发展的关键要素

一、出产要素 构造胶粘剂职业的利润水平主要由商品技术含量和下游应用范畴附加值高低而定，也受原材料报价波动等因素的影响。近两年来，构造胶粘剂商品的原材料报价波动较大，但由于我国经济继续快速发展，下游职业的继续景气股动了断构胶粘剂商品市场的快速发展，其毛利水平较高且保持相对安稳。一般来说，一般胶粘剂商品毛利率在10%-25%之间，而构造胶粘剂毛利率可以到达30%-50%，单个 商品的毛利率高达70%以上。构造胶粘剂商品利润率能够保持在较高的水平主要是因为下游需求旺盛以及职业技术壁垒较 缘由形成的。 ? 但从长期来看，受到能源短缺的影响，石油报价的上涨是不可避免的，这将使得构造胶粘剂商品的原材料报价随之相应上涨，从而挤占了断构胶粘剂职业的利润水平。另一方面，跟着技术的不断发展，构造胶粘剂职业愈发老练，构造胶粘剂市场的竞赛将更加剧烈，构造胶粘剂商品的报价随之下降，这对构造胶粘剂职业的利润水平也产生了不利影响。 对于出产构造胶粘剂商品的优势公司而言，它们可以凭借规模优势及技术优势，在有用下降出产成本的同时进步商品质量及安稳性，开发出新一代可替代进口或 的 商品，在新兴产业范畴里获得先机，完成规模化和专业化出产，从而确立或保持 优势，维持并进一步改善自身的盈利水平。 在一般胶粘剂范畴，商品技术门槛较低，出产公司数量众多，且规模普遍较小。低水平重复制造和“报价战”导致低端市场竞赛环境日趋恶劣，毛利率不断下降，估计这种局面在未来一段时间内仍将存在。 二、需求条件 近几年，国内构造胶粘剂出产公司经过自主创新及引进国外 的出产设备和出产技术，职业技术水平有了很大的进步，商品功能已经到达世界水平，部分构造胶粘剂商品已经开始逐步替代进口商品，完成国产化。同时，国内少数具有规模化优势的构造胶粘剂出产公司，经过加强自主创新能力、科技研发能力及技术的进步推动构造胶粘剂市场的发展，并股动整个构造胶粘剂职业产业构造的升级。