与众不同的汽车内饰领域的胶带解决方案

热熔网膜对于大部分人来说都是既熟悉又陌生，熟悉是因为它就在我们的身边，伸手便可“触及”，陌生则是因为基本上很难直接看见！本篇我们就来通过这个行业案例来让你进一步了解和认识热熔网膜。这个行业案例就是汽车内饰的热粘合。 汽车相信大家都再熟悉不过了，它已经是大众家庭的标配。大家在买车的时候除了关心车的三大件，还会关心车的内饰设计、配置等信息。买过车的朋友应该都非常清楚，在买了新车以后都会买一些碳包放在车里除味、除甲醛。新车异味的来源主要就是内饰，包括：内饰的制作材料、内饰粘接时的胶粘剂，其中胶粘剂的是主要的异味来源。 汽车内饰粘接使用的胶粘剂目前仍然是传统的胶粘剂，传统胶粘剂的有着无法避免的缺点：含有VOC等有害气体挥发，尤其是在车内相对密闭的环境下，有害气体挥发后不能够快速排除，长期积蓄会造成浓度很高，对驾乘人员的健康会产生严重的影响。 解决汽车内饰粘合剂有害气体挥发的难题并不是没有办法，热熔网膜就是当下非常好的汽车额内饰领域的胶带解决方案。热熔网膜是一种热粘合剂，特殊的生产制造工艺便于有害气体的挥发。在应用于汽车内饰材料的复合时，不会产生VOC等有害汽车，在车主日常使用汽车时，即便夏季高温环境下，热熔网膜也不会成为汽车内部污染源。

耐热双面胶主要用于电子行业

耐热双面胶是在高温工作环境中使用的胶带。耐热双面胶主要用于电子行业，通常具有120至260度的耐热性能。耐热双面胶通常用于喷涂，烘烤皮革加工，涂漆口罩和固定在电子元件系统，印刷电路板和高温加工口罩中。热带包括kapton热带。铁氟龙高温胶带；高温美丽花纹纸胶带；宠物绿色高温胶带；高温双面胶带等。 真正耐热双面胶的识别：耐热双面胶有两种主要成分，基础材料和粘合剂两种主要成分，一些制造商已使用它来降低成本和价格1在某种程度上，其真实质量大打折扣；以Kapton高温胶带为代表。例如，它制成的耐热性和绝缘性比真正的聚酰亚胺胶带低得多。实际使用的基础材料是棕色宠物薄膜，该薄膜是通过涂硅制成的。因此，很难注意到，如果您将另一种胶水用于 初的硅酮水，则其耐温性可能会低于150度。 耐热双面胶主要从以下几点上区分真假。2.外观；3.着火燃烧后的残留物；4.实际的高温测试，在260度的高温下，检查是否有残留胶水和收缩的现象。