在使用泡棉胶带的时候，应该要对它有一个比较全面的认识，包括它的使用方法、储存环境、使用寿命等等。 泡棉胶带的使用方法：在贴胶带前，彻底除掉被贴基材的油和灰尘，洗掉其他污染物，再撕开胶带，要注意指纹或其他污染物质。按照被贴基材的大小，切断胶带，贴了以后用力挤压，胶带的粘贴表面和压力，贴的时候需要充分的压力。胶带的粘力在贴合后72~96小时是 的，面对塑料，橡皮，特殊涂料等的基材，需要底涂。 表面粗糙程度是决定泡棉胶带的厚度的主要因素。使用时要抹掉起伏度大的表面，抹掉以后必须除掉细尘，表面粗糙公差不过于胶带的一半。胶带保存时，胶带的侧面要同上，累积不超过2米，以免压变形，并且把胶带放置在阴暗处，回避阳光直射，同时要注意防潮，另外胶带的使用寿命正常情况下是一年，从生产日期开始市场计算。

热熔网膜对于大部分人来说都是既熟悉又陌生，熟悉是因为它就在我们的身边，伸手便可“触及”，陌生则是因为基本上很难直接看见！本篇我们就来通过这个行业案例来让你进一步了解和认识热熔网膜。这个行业案例就是汽车内饰的热粘合。 汽车相信大家都再熟悉不过了，它已经是大众家庭的标配。大家在买车的时候除了关心车的三大件，还会关心车的内饰设计、配置等信息。买过车的朋友应该都非常清楚，在买了新车以后都会买一些碳包放在车里除味、除甲醛。新车异味的来源主要就是内饰，包括：内饰的制作材料、内饰粘接时的胶粘剂，其中胶粘剂的是主要的异味来源。 汽车内饰粘接使用的胶粘剂目前仍然是传统的胶粘剂，传统胶粘剂的有着无法避免的缺点：含有VOC等有害气体挥发，尤其是在车内相对密闭的环境下，有害气体挥发后不能够快速排除，长期积蓄会造成浓度很高，对驾乘人员的健康会产生严重的影响。 解决汽车内饰粘合剂有害气体挥发的难题并不是没有办法，热熔网膜就是当下非常好的汽车额内饰领域的胶带解决方案。热熔网膜是一种热粘合剂，特殊的生产制造工艺便于有害气体的挥发。在应用于汽车内饰材料的复合时，不会产生VOC等有害汽车，在车主日常使用汽车时，即便夏季高温环境下，热熔网膜也不会成为汽车内部污染源。