近日，景德镇乘务室车班值乘5205/6次的列车员再也不用为列车上的窗布经常被扯下而烦恼了，小小的进口双面胶帮他们处理了工作中的大问题。 列车上的窗布兼具功能性与视觉性。冬季拉上窗布，将车外的寒冷世界“拒”之窗外，给车内增加了一丝暖意；夏季窗布虚掩，遮光的一同无碍欣赏窗外的美景。然而，乘车途中，有些旅客在拉开窗布或回拉窗布时，常常会用力过猛。尤其是当拉动过程中遇到阻力时，便会“生拉硬拽”，常常导致窗布完全或部分脱落，耷拉个“脑袋”，极不美观。与此一同，还会在列车员服务之余增加修补、更换等繁琐工作，既费时又吃力，还会形成一定的经济损失。 为了处理问题，该车班集思广益，终究想出方法，到超市买来双面胶，组织管理人员用双面胶将窗布滑道打开部分全部粘贴固定。此后，该车次再也没有发生过此类窗布布脱落现象。

进口双面胶导读：导热双面胶带有粘性么?粘性是双面的么?简单的从导热双面胶字义上分析，双面都有胶水的导热材料，但这个胶不是如3M之类的胶水上去的，从导热双面胶带定义上来说：导热双面胶是由亚克力聚合物填充导热陶瓷粉末，与有机硅胶粘剂复合而成。具有高导热和绝缘的特性，并具有柔软性、压缩性、服帖性、强粘性。 进口双面胶导热双面胶带的粘性强么? 导热双面胶带自带粘性，导热双面胶带都可用于需要导热的其他装置的粘接，取代了用螺丝固定，可以达到 有效的散热。因此，粘性强。但其实影响导热双面胶粘性的因素有很多，如操作方式，以及操作时的压力，温度，时间等都有一定影响。另外如果单纯用手来感觉粘性的强度是片面的。需要注意以下几点： ，在使用导热双面胶带时，保持粘接面的干净，干燥。 第二，撕掉导热双面胶带离型纸之后，用手指将导热双面胶带均勻地用力(稍稍用力即可)。 第三，导热双面胶带的粘性有初始粘性和持久粘性，在在室温条件，需经过72小时才达到 大粘接强度，也就是说在一开始贴合的粘性即初始粘性是其 大粘性的40%，持久粘性是会随着时间温度而稳定的。 第四，使用的环境温度也有关系，适当加温(60~70℃)，将极大地有助于有效粘接面积的增加，以及尽快达到 大粘接力，所以北方的冬天使用导热双面胶带时加温下是一个好的增加导热双面胶带的粘性的技巧。