1、按材质分为：PE、PVC、PET、PP、TPU、PU；TPU和PU主要用于鞋和BAR上，在这里我们不做详细介绍。PE：即聚乙烯，广泛使用在保护膜行业，其特点主要是：价格低，柔软，延伸性好，环保无污染，一般此类产品都有通过欧盟的ROHS环境污染测试；缺点：耐候性差，这种材料不适合于高温下使用，一般温度在60度以内。PVC：聚氯乙烯，其特点是：柔软性好，耐候性较好（SPVC）；缺点：不环保，因此很多国际大品牌当中很少有用到这种材质的产品。这种产品主要用做防静电保护比较多，还有木质音箱表面。PET：聚脂，其主要特点：耐候性好，可耐100-150度高温，硬度好、平整；缺点：不能用于有角度或拐角的产品上，主要用于模切。PP：聚苯烯，其特点：结合了PE、PVC的特性，柔软，耐高温，环保，主要用于LCD行业。2、按胶系分：亚克力（PMMA）胶，橡胶，硅胶；亚克力胶：广泛使用，透明度好，稳定。但随时间和环境的变化会出现差异，如时间越长粘力下降等。橡胶：主要用于钢板行业上用的黑白膜，蓝膜，金属冲压等。其主要优点：帖合速度快，平整。缺点：杂质较多，保质期短。硅胶：价格高、耐高温；缺点：在使用时经常出现胶膜分离。主要用于防刮帖等产品中。

在更换汽车不锈钢边条保护膜后，我们会发现物品表面往往存在一点残胶，而且轻触难度极大，这对后续的更换工作增加了难度，如果残胶处理不好，不但影响美观，还会影响汽车的使用，那么汽车不锈钢边条保护膜出现残胶的原因是什么呢？ 1.保护膜的剥离强度的影响，剥离强度容易发生内聚破坏或粘基破坏，造成残胶。 2.汽车不锈钢边条保护膜老化了，容易发生内聚破坏，产生残胶。 3.汽车不锈钢边条保护膜粘贴过程不规范也会导致残胶的存在。 残胶的存在往往是很复杂的一个过程，对于如何减少残胶的存在，需要我们注重保护膜的质量，粘贴技术以及及时更换保护膜。